众多工程机械中，挖掘机油缸工作压力高、动作快、低内泄要求，工作瞬间压力冲击大等等特点，使得密封件失效也最为频繁，维修更换频率高。

每台挖掘机共有三种不同的油缸，分别为铲斗油缸、斗杆油缸、动臂油缸，密封系统大致相同。

 1. 防尘圈HWM              2. 活塞杆密封HRS      3.缓冲环HRB
      4/7. 抗磨环KT200          5. 纳污环            6. 活塞封HPG

挖机油缸杆封方案

油缸工作压力高，加上行程到位时缓冲功能造成的瞬间压力有可能达到100 MPa，杆密封选择HRB（链接到对应产品）缓解压力冲击，以降低到达主密封的油液的压力。为保证油缸活塞杆在缸盖中来回运行时不会刮伤，在缓冲环前面安排一个导向衬套，其作用为活塞杆支撑并导向。

缓冲环后面，选用HRD 封住油液。不论是静止状态，还是活塞杆往复运动状态，HRD都必须保证油液不会从腔内往外渗漏。选用高硬度的聚氨酯材料P2005，提高其抗挤出、抗磨损的能力。

骨架防尘圈HWM 可防止油缸工作时将外面尘土等污染物带入内部，避免污染物的破坏而失效，特殊设计的双唇口设计圈不仅能保证一定油膜，促进润滑避免干摩擦以保护密封系统，又能保持良好的密封，不会造成油缸渗油。

挖机油缸活塞封方案

活塞密封的质量决定了油缸内泄量，尤其是动臂油缸对内泄量要求更严格，当挖掘机铲斗在高处作业，要高举大臂维持，让小臂操作相关工序，如果油缸有内泄则不能保证大臂的平稳。因此挖掘机油缸的活塞密封与杆密封一样重要，是整个油缸密封系统关键性的一个环节。

活塞密封包括组合圈、纳污环和抗磨环等几个部分。组合圈是活塞密封的主要部分。纳污环的作用是保护主密封（组合圈），在组合圈两边各有一个纳污环，分别阻止有杆腔与无杆腔来的对主密封有损伤物质。抗磨环主要起到活塞的支撑与导向作用，在组合圈两边各有一个抗磨环。

纳污环选择含青铜的PTFE树脂；活塞主密封选择组合封HPG结构，由滑环、膨胀环、挡圈构成，摩擦小、耐温、抗冲击性能优良；抗磨环则选用具有自润滑性能的酚醛夹布材料KT200，侧向载荷承载力更高。